回收商
怕错混 NMC/LFP、入厂资料不全、危险品仓储变长、拒收/返运和低价值黑粉污染利润。
01 · Problem
电池回收最危险、也最浪费钱的一步，是第一小时不知道它该去哪。
退役电池进仓时，来源、化学体系、损伤、召回、SOC/SOH、运输约束、剩余价值、合法下一环和责任边界经常不完整。分错路会导致火灾风险、低价值混料、合规报送失败、可复用电池被过早破碎，或者该隔离的电池进入普通库位。
OEM 回收网络
要证明每块电池从经销商、维修点、拆解厂到综合利用企业的流向和责任。
梯次利用商
买错一批不可用或高风险电池，会把测试、质保、项目交付和融资模型全拖住。
保险 / 拍卖 / 车队
事故车和退役资产的电池价值不明，处置慢，安全存放天数高，残值无法快速释放。
02 · Why Now
2026 年以后，电池路由从“运营优化”变成“法规、现金流和安全”共同驱动。
EV 和储能部署已经形成巨大存量，但可规模化、可审计、可交易的退役电池流向基础设施还没跟上。欧盟护照、中国数字身份、BESS 安全规则和回收经济性，把第一小时证据变成行业瓶颈。
1.2TWh
IEA 2026：2025 年全球 EV 电池部署约 1.2TWh，同比增长接近 30%。
40 万吨+
工信部口径：2025 年中国新能源汽车废旧动力电池综合利用量超过 40 万吨，同比增长 32.9%。
2026-04-01
中国《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》生效，流向和责任进入强监管阶段。
2027-02-18
欧盟电池护照开始覆盖 EV、LMT 和大于 2kWh 的工业电池，后续流向事件需要被接上。
03 · Core Insight
电池的价值不在“仓库里”，而在下一站匹配得是否正确。
一块电池可能是复用资产、维修件、梯次利用候选、拆解件、材料回收原料、危险品隔离对象，或者应该退回责任方。BatteryRouter 的洞察是：真正的产品不是 SOH 仪表盘，也不是回收厂，而是把每个 pack/module 路由到合法且最值钱的下一站的决策网络。
Unknown-to-Routed
把未知来料变成带身份、风险、约束、推荐去向、人工审批和下游接收方的资产。
Evidence Before Disposition
先证明为什么复用、维修、隔离、拆解或回收，再让电池进入下游物理流程。
Outcome Feedback
每次真实复用、维修、拒收、回收收益、事故和质保结果，都反哺下一次路由模型。
04 · Solution
BatteryRouter 是 first-life asset owner 和下游去向之间的路由交易层。
它不自称是电池护照、SOH 认证、回收厂、保险公司或二次利用集成商。它读取这些系统的数据，再根据法规、化学体系、损伤、物流、召回、下游报价和人类审批，把每块电池送到正确下一环。
- Ingest：导入 QR/编码、护照、BMS/车队数据、诊断证书、召回、运输和所有权信息。
- Inspect：站点本地采集 RGB、热像、外观、标签、重量、mock/真实可用诊断字段和人工备注。
- Decide：输出 reuse、repair、second-life、disassembly、recycle、quarantine、return-to-owner 等 route。
- Transact：连接合规综合利用企业、回收商、梯次利用商、维修点、承运商和业主审批。
- Record：生成 chain-of-custody、数字身份更新、证据哈希、报送字段和下游接收回执。
05 · Product Workflow
一个电池路由 case，从进仓前就开始，到下游接收后才关闭。
第一版不从真实整包高压拆解开始，而从回收商/梯次利用商的混合 pack/module 入仓和预分流开始。它先解决“谁来、是什么、能不能收、该去哪、谁签字、如何报送”。
1. Pre-Intake
根据来源、区域、化学体系、事故/召回、运输限制和下游价格先给初始 route。
2. Scan
入仓扫码、拍照、热像、称重、读取护照/BMS/诊断，并标记缺失字段。
3. Review
系统给出 reason code、置信度和证据缺口；低置信度必须进入人工审批或隔离。
4. Route
匹配合法下一环：复用、维修、梯次、拆解、材料回收、危险品处理或退回责任方。
5. Close
下游接收、拒收、收益、质保或事故反馈回写，形成可学习的 route outcome graph。
06 · Market Wedge
先卖给回收商和梯次利用商，因为他们每天都在为错路由付钱。
OEM 回收网络空间更大，但销售周期长。第一阶段从有直接利润痛点的回收商、梯次利用商、BESS 退役项目和保险/拍卖电池处置切入，证明每个 pack 的成本下降和 recovered value 上升。
回收商 / 精炼商
预分选化学体系、损伤、运输和接收条件，减少拒收、返运、危险品滞留和低价值混料。
梯次利用商
采购前做可审计筛选，估算 usable kWh、风险等级和项目适配，减少不可用库存。
OEM / 换电 / 维修
按城市/省级回收网络、编码、责任主体和报送时限，把退役电池交给合法下一环。
BESS 业主
退役、增容、异常模组和去库存需要估价、运输、隔离和回收/复用 quote book。
保险 / 拍卖
事故车和二手 EV 的电池去向决定赔付、残值、仓储风险和成交速度。
微出行 / 机器人车队
大量小电池需要注册、召回、隔离、替换和处置，适合高频低价入口。
07 · Business Model
按路由网络、边缘工位、每件处置和交易增值收费。
BatteryRouter 的 ROI 来自物流节约、处置价值提升、错路由减少、隔离/仓储缩短、人工报表减少、合规暴露下降和质保/索赔处理加速。免费试点不适合这个产品，因为买方必须提供真实流程和数据。
60-90 天试点
云端试点 25k-60k 美元；运营试点 60k-125k 美元，覆盖 1-3 个站点、规则、集成和边缘工位。
年度 SaaS
小运营商 36k-75k 美元/年；回收/梯次/车队 90k-250k；OEM/保险/拍卖网络 250k-750k。
Edge Workstation
软件支持 7.5k-18k 美元/站/年，硬件包 6k-18k 美元，含扫码、相机、边缘计算和标签。
Per-Pack / Take Rate
EV/工业 pack 20-75 美元/件；带诊断和合规包 75-250 美元/件；交易撮合抽 1%-3%。
08 · Go-To-Market
90 天只承诺一件事：降低每块电池的路由成本，提高真实处置价值。
试点不以“AI 准确率”作为唯一指标，而以运营结果成交：更快扫描、更少人工补资料、更少隔离/返工、更好的 NMC/LFP 分流、更高下游接收率和 recovered value。
Days 0-30
导入 80%+ 相关记录，定义 chemistry/damage/region 路由规则，建立 baseline 成本和 dwell time。
Days 31-60
90%+ 入仓扫描合规，85%-95% 与操作员复核一致，chain-of-custody 完整率 95%+。
Days 61-90
试点线路物流成本下降 8%-15%，隔离/返工下降 15%-25%，处置时间下降 30%-50%。
Expansion
从一个站点扩到多个下游去向；只有当路由被信任后，才加入 marketplace take-rate。
09 · Competition
电池生态里很多公司产生数据，但没人天然中立地负责“下一站”。
ACCURE、TWAICE、Elysia 做 SOH/BESS 分析；Recurrent、AVILOO、Autotrader 做健康/二手车信号；Circulor、Minespider、GBA 做护照/追溯；B2U、Moment、Connected Energy 做二次利用；Redwood、Cirba、Li-Cycle/Glencore 做材料回收；R3 Robotics 和 ORNL 做自动拆解。BatteryRouter 的位置在它们之间：路由 intelligence + transaction + audit trail。
不是电池护照
护照记录上游合规属性；BatteryRouter 追加退役、路由、接收和下游结果事件。
不是 SOH 认证
它消费诊断证书和 BMS/车队数据，但不在第一版自称独立健康证书机构。
不是回收厂
回收厂处理材料；BatteryRouter 决定哪些资产该去哪个设施、何时去、凭什么去。
不是保险公司
它提供 insurance-grade triage data，赔付、承保和安全认证仍由合规主体负责。
10 · Moat
护城河是路由结果、下游网络和合规规则共同形成的 outcome graph。
每个 pack/module 的来源、化学体系、诊断、损伤、位置、运输限制、报价、人工审批、下游接收、拒收、收益、事故和质保，都让下一次路由更准。数据不是静态护照，而是处置结果。
Route Outcome Graph
来源、检测、建议、审批、去向、价格、接收和真实后续结果绑定在同一资产上。
Partner Coverage
合规综合利用企业、回收商、梯次商、承运商、诊断设备和保险/拍卖平台越多越强。
Compliance Workflow
编码、数字身份证、流向报送、报表时限、角色审计和区域数据驻留形成流程壁垒。
Rare Event HIL
接触不良、标签误读、热像偏移、罕见 pack 和人工改判进入 LeRobot 数据闭环。
11 · Architecture
现场边缘做感知和证据，云端训练，安全和高压边界不交给模型。
比赛 demo 明确是无电芯、无高压的桌面 HIL 模拟工位。电压、阻抗、热风险和 SOH/SOC 都是 synthetic 或场景表；如果没有校准仪器和合规流程，不声称测量真实电池健康或安全。
Physical Mock
3D 打印/泡棉 dummy pack、QR、装饰端子、USB/5V 限流电子，不充放电、不加热电芯。
ROS 2 Station
RGB、thermal/synthetic heatmap、QR decode、synthetic battery node、fusion inference、HIL review。
Edge Model
小型 RGB/thermal/telemetry fusion model 输出 route class、confidence 和 needs-human-review。
Dataset
LeRobotDataset v3 保存图像、热像、synthetic telemetry、动作、route label 和人工纠错。
Systems
对接 WMS/ERP、回收溯源平台、护照系统、客户审计和中国/海外区域化云训练。
12 · Competition Demo
用无电芯 mock 电池证明路由闭环，而不是冒险处理真实锂电池。
演示不碰真实锂电池、不充放电、不穿刺、不拆高压包、不声称安全认证。它证明的是：多模态入仓证据、边缘路由建议、人工纠错、LeRobot 数据回流和证据包导出。
0:00 Safety
展示 dummy pack、无电芯、无高压、synthetic telemetry，明确边界。
0:20 Intake
扫描 QR、RGB、热像/热图，读取 synthetic voltage/impedance 和场景 passport。
0:55 Edge
Qualcomm edge 上运行 compact fusion model，输出 route、confidence 和 reason code。
1:35 HIL
故意插入接触偏差或热像偏移，人工覆盖 reuse 为 quarantine，纠错写入 episode。
2:30 Packet
导出证据包：身份、图像、读数、模型版本、人工审批、去向和下游接收字段。
13 · Why Qualcomm
电池路由需要本地视觉、热像、多传感融合、弱网运行和数据不出域。
Qualcomm 的价值是把边缘 AI、机器人 runtime、多相机/热像、5G/本地网络和 AI Hub/QNN profile 做成可复制的电池入仓参考架构。中国部署走本地私有云，海外部署可用云 GPU 训练，但原始敏感数据默认留在站点或区域内。
Edge Sensor Fusion
RGB、thermal、QR、诊断字段和机器人状态在站点本地融合，低延迟、弱网可用。
AI Hub / QNN
标签定位、异常 ROI、route classifier 和 evidence classifier 适合固定输入模型 profile。
Robotics Reference
RB3 Gen 2 / QCS6490 可作为相机、传感器、ROS 2、HIL 和证据包的现场枢纽。
China + Global
同一 job contract 支持中国本地数据平面和海外云训练，不默认跨境上传 VIN/pack/图像。
14 · Ask
比赛阶段做一个安全、可信、能解释商业闭环的电池路由样板。
为了避免品牌混淆，BatteryRouter 是当前页面使用的产品名；“BatteryLoop”只作为内部概念名，不代表与现有 Stena BatteryLoop 或其他同名实体有关联。
Hardware
RB3 Gen 2 / QCS6490、RGB + thermal camera、低力机械臂或伺服门、MCU mock、E-stop。
Mock Assets
3D 打印/泡棉模组、QR、scenario table、synthetic voltage/impedance、分流箱和安全标识。
Data
500-1000 条匿名或合成 intake cases，带 route label、人工改判和下游 outcome 字段。
Boundary
不声称 SOH/RUL 测量、热失控预测、真实电池安全处理、二次利用认证或自动拆解。
Claims & Sources
可信说法：电池路由决策支持和证据闭环，不是电池安全认证。
页面使用公开政策、市场和竞品资料作为商业背景。比赛 demo 明确限定为低压 mock 模组和 synthetic diagnostics，不做真实锂电池健康、安全或合规认证。
IEA EV Batteries 2026
IEA Battery Storage 2026
EU Batteries Regulation
Battery Pass Guidance
China NEV 2025
MIIT Retired Battery Volume
Order No.73 Text
NDRC Policy Reading
GB 38031-2025
China Auto Data Rules
ACCURE Battery Analytics
TWAICE Doosan
Autotrader Battery Health
Circulor Battery Passport
Waymo B2U Second Life
Moment Energy Series B
R3 Robotics Funding
Honeywell Li-ion Tamer
PHMSA Lithium Batteries
EPA Used Lithium-Ion Batteries
LeRobotDataset v3
ROS 2 Interfaces
Qualcomm AI Hub
ONNX Runtime QNN EP